Ετοιμάζουν λίστες με... 100.000 απολύσεις

Κύμα απολύσεων αλλά και πρωτοφανή αύξηση της μαύρης εργασίας «φέρνει» η οικονομική κρίση, με τη ΓΣΕΕ να εκφράζει φόβους για απώλεια έως και 100.000 θέσεων απασχόλησης μέσα στο 2009.

Τα πρώτα μηνύματα από την αγορά εργασίας είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά και ήδη υπάρχουν κρούσματα επιχειρήσεων που με πρόσχημα τη διεθνή κρίση προχωρούν σε απολύσεις, διαθεσιμότητες και υποχρεωτικές άδειες του προσωπικού.

Οι συνδικαλιστές φοβούνται πως το επόμενο διάστημα θα υπάρξει «κύμα» απολύσεων σε μεγάλους κλάδους -π.χ. στον χρηματοπιστωτικό τομέα, στις κατασκευές και στον τουρισμό- οι οποίοι πλήττονται κυρίως από την κρίση. Ωστόσο, οι απολύσεις αυτές με τη μέθοδο του... ντόμινο θα συμπαρασύρουν και άλλους κλάδους, και είναι χαρακτηριστικό πως στο εξωτερικό για καθεμία απόλυση στον χρηματοπιστωτικό τομέα χάνονται τρεις θέσεις εργασίας σε άλλους χώρους.

Πάντως, αυτό που φοβάται περισσότερο το συνδικαλιστικό κίνημα είναι πως ορισμένοι εργοδότες θα «χρησιμοποιήσουν» επικοινωνιακά την κρίση είτε για να προχωρήσουν σε μείωση του προσωπικού είτε για να περιορίσουν τα δικαιώματα των εργαζομένων τους. Είναι χαρακτηριστικό πως στον τουρισμό έχουν ξεκινήσει οι «προληπτικές απολύσεις» χωρίς να έχουν γίνει τα συμβόλαια της νέας τουριστικής σεζόν.

26 στους 70 Για παράδειγμα, στην Ομοσπονδία των εργαζομένων στον τουρισμό και στον επισιτισμό έφτασε καταγγελία για ξενοδοχείο στην Ιεράπετρα -εποχικής λειτουργίας- που κάλεσε 26 από τους συνολικά 70 απασχολούμενους και τους κατήγγειλε τη σύμβαση. Τα συγκεκριμένα άτομα είχαν ήδη πάει στο ταμείο ανεργίας, καθώς το ξενοδοχείο έκλεισε για τον χειμώνα.

Ωστόσο, η κίνηση αυτή έγινε για να μην υποχρεωθεί η επιχείρηση να τους προσλάβει τη νέα τουριστική περίοδο, με αποτέλεσμα η Ομοσπονδία να ζητήσει την παρέμβαση του υπουργείου Απασχόλησης. Στόχος είναι να ληφθούν άμεσα μέτρα ώστε οι εργοδότες να μην απολύουν με πρόσχημα την κρίση προσωπικό για να προσλάβουν «φτηνό» εργατικό δυναμικό.

«Πρέπει να υπάρξει απαγόρευση όλων των απολύσεων τουλάχιστον μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2009», σημειώνει ο γραμματέας Τύπου και δημοσίων σχέσεων της ΓΣΕΕ Στάθης Ανέστης και ζητά «επίδομα ανεργίας στο 80% του μισθού απόλυσης του εργαζόμενου και επιμήκυνση (τουλάχιστον για μία διετία) της χορήγησής του».

Καταλήγει σημειώνοντας «φτάνει πια ο ρόλος του Πόντιου Πιλάτου και του παρατηρητή της κατάστασης από την κυβέρνηση και την υπουργό Απασχόλησης. Φτάνει πια η κοροϊδία με τα δήθεν προγράμματα του ΟΑΕΔ και τα χιλιοδιακηρυγμένα ταμεία αλληλεγγύης!».

Αυτοί που απειλούνται περισσότερο από τις ανατροπές στις εργασιακές σχέσεις είναι όσοι έχουν υποκύψει τις ευέλικτες μορφές απασχόλησης.

Είναι χαρακτηριστικό πως με βάση έρευνα της VPRC που έγινε για λογαριασμό της ΓΣΕΕ -πριν καν ξεσπάσει η οικονομική κρίση- σχεδόν ένας στους δέκα εργαζομένους έχει δελτίο παροχής υπηρεσιών, παρότι δουλεύει σε σταθερή βάση στην επιχείρηση (δηλαδή με σταθερό ωράριο σε καθημερινή εργασία).

Κάτω από τη σύμβαση Ιδιαίτερα σημαντικό είναι και το ότι το 13% των ερωτηθέντων δηλώνει πως παίρνει λιγότερα χρήματα απ ό,τι ορίζει η συλλογική σύμβαση εργασίας.

Στον αντίποδα, μόλις το 8% παίρνει μεγαλύτερο μισθό από αυτόν που προβλέπει η σύμβαση.

Τέλος πρέπει να σημειωθεί πως τις εξελίξεις παρακολουθούν ανήσυχοι οι νέοι άνεργοι, οι οποίοι ζητούν εργασία για πρώτη φορά.

Το 65% αυτών των ανέργων δεν είναι καν γραμμένο στον ΟΑΕΔ, ενώ ο μέσος χρόνος αναζήτησης εργασίας αγγίζει τους 18 μήνες.

ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΚΟΚΚΑΛΙΑΡΗ
kokkaliari@pegasus.gr



ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Μαζική έξοδος υπαλλήλων

Οι πρώτες αναταράξεις, που αναμένεται να μετατραπούν σε ισχυρούς κλυδωνισμούς το 2009, έχουν αρχίσει στην αγορά αυτοκινήτου. Απολύσεις υπαλλήλων, αναστολή επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, «στέγνωμα» της αγοράς, κάθετη πτώση στις πωλήσεις και τα πρώτα «κανόνια» εμπόρων σκιαγραφούν το τοπίο της αγοράς.

Οσο για το 2009 οι εκτιμήσεις θέλουν επιβράδυνση 30% στις πωλήσεις των καινούργιων και 50% στα μεταχειρισμένα ΙΧ, δραστικές περικοπές των εξόδων λειτουργίας, των μπόνους και των παροχών των στελεχών, όπως και μείωση της διαφημιστικής δαπάνης. Εγκυρες πληροφορίες μιλούν για όμιλο με μεγάλο δίκτυο λιανικής εμπορίας να έχει προχωρήσει σε απολύσεις 25 διοικητικών υπαλλήλων και πωλητών.

Επίσης, άλλη εταιρεία, εκτός από απολύσεις, έχει βάλει λουκέτο σε παρεμφερείς επιχειρηματικές δραστηριότητες. Σύμφωνα με υπολογισμούς των ανθρώπων της αγοράς, η πτώση στις πωλήσεις των μεταχειρισμένων έχει μειωθεί έως και 60% στα ΙΧ με κινητήρα άνω των 2.000 κ.εκ. και 40% σε αυτά από 2.000 κ.εκ. και κάτω.

ΝΕΛΛΗ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ



ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Κάθε δύο μέρες «δένει» ένα πλοίο και χάνονται 22 θέσεις εργασίας...

Μέρα παρά μέρα χάνονται κατά μέσο όρο 22 θέσεις εργασίας ναυτεργατών από πλοία, που οδηγούνται σε παροπλισμό.

Αυτή η εικόνα διαμορφώνεται, αυτή την εβδομάδα, αφού στον κόλπο της Ελευσίνας έφτασαν σε πέντε τα πλοία που παροπλίστηκαν το τελευταίο διάστημα και με τέσσερα παλαιότερα ανήλθαν συνολικά σε 9, ενώ στις λιμενικές αρχές εκκρεμούν άλλες 10 αιτήσεις για παροπλισμό.

Ετσι, όπως έλεγαν έγκυρες πηγές, φαίνεται ότι «μέρα παρά μέρα παροπλίζεται και ένα πλοίο», στο οποίο απασχολούνται κατά μέσο όρο 22 ναυτεργάτες, με αποτέλεσμα τις επόμενες ημέρες να μπορεί να γίνει λόγος για ένα σύνολο απώλειας άνω των 300 θέσεων εργασίας (15 πλοία Χ 22).

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αναφερθεί ότι, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή του ναυτεργατικού δυναμικού, τον Σεπτέμβριο του 2006, σε 787 ελληνικά και ελληνόκτητα, συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, φορτηγά και δεξαμενόπλοια, χωρητικότητας άνω των 100 κόρων, απασχολούνταν 15.247 ναυτεργάτες, από τους οποίους οι 8.078 ήταν Ελληνες και 7.169 αλλοδαποί.

ηΚινδυνεύουν Εάν υπολογιστούν και τα ελληνόκτητα πλοία, με ξένη σημαία, μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, είναι σαφές ότι οι θέσεις εργασίας, που βρίσκονται αυτή την περίοδο σε κίνδυνο, είναι πολύ περισσότερες.

Ωστόσο, από πολλές πλευρές εκφράζεται, βάσιμα, η εκτίμηση πως η εικόνα για το εάν θα υπάρξει τελικά «κύμα» παροπλισμών ή θα ξεπεραστεί πιο «ανώδυνα» η κρίση θα έχει διαμορφωθεί μέχρι τα Χριστούγεννα.

«Είμαστε σε κατάσταση αναμονής. Παρακολουθούμε τις εξελίξεις και είμαστε έτοιμοι να βοηθήσουμε τους συναδέλφους, όπου και όποτε μας χρειαστούν», δηλώνει στο «Εθνος της Κυριακής» ο πρόεδρος της ένωσης πλοιάρχων (ΠΕΠΕΝ), Γιώργος Βλάχος, προσθέτοντας ότι «μέχρι τέλος του έτους αναμένουμε τις εξελίξεις, που ευελπιστούμε να είναι προς το καλύτερο».

ΣΤΑΥΡΟΣ ΜΑΛΑΓΚΟΝΙΑΡΗΣ



ΣΤΑ ΑΖΗΤΗΤΑ 15% ΤΩΝ ΜΑΓΑΖΙΩΝ
Γέμισε λουκέτα το λιανεμπόριο

Κύμα «λουκέτων» στον χώρο του εμπορίου με απρόβλεπτες συνέπειες για την αγορά επαγγελματικών ακινήτων αναμένεται μετά τις φετινές γιορτές των Χριστουγέννων.

Οι πιέσεις που δέχθηκαν οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις από τα εμπορικά κέντρα και τα υποκαταστήματα εντείνονται από τη χρηματοπιστωτική κρίση, με αποτέλεσμα να αναμένονται εκατοντάδες πτωχεύσεις και κλείσιμο καταστημάτων μόλις περάσουν τα Χριστούγεννα.

Μπορεί οι παραδοσιακές εμπορικές «πιάτσες» στο κέντρο της Αθήνας και των άλλων μεγάλων πόλεων να αντέχουν, ωστόσο, οι περιφερειακές αγορές στενάζουν.

Εχει να πληρώσει 6 μήνες «Επιχειρηματίας που χρόνια ενοικιάζει κατάστημα σε καλή γειτονιά της Αθήνας έχει να πληρώσει έξι μήνες το ενοίκιο. Μου ζητά πίστωση χρόνου μέχρι τις αρχές του 2009, όταν θα έχουν περάσει οι γιορτές, οπότε ελπίζει σε καλούς τζίρους προκειμένου να με εξοφλήσει. Δεν μπορώ να κάνω τίποτε, παρά μόνο υπομονή».

Αυτά τα λόγια του προέδρου της Ομοσπονδίας Κατασκευαστών - Οικοδομικών Επιχειρήσεων (ΟΜΚΟΕΕ), κ. Δημ. Καψιμάλη, περιγράφουν με τον πιο γλαφυρό τρόπο τη δραματική κατάσταση στην οποία βρίσκονται χιλιάδες έμποροι σε όλη την Ελλάδα. Τα στοιχεία από τον Εμπορικό Σύλλογο Αθήνας είναι ενδεικτικά της κατάστασης.

Στο ιστορικό κέντρο (Ερμού, Σταδίου, Πανεπιστημίου, Αιόλου, Αθηνάς και άλλοι μικρότεροι δρόμοι) περισσότερα από το 15% των ισόγειων καταστημάτων (δηλαδή 1 στα 6) παραμένει ξενοίκιαστο για πολύ καιρό. Μάλιστα, το ποσοστό αυτό μπορεί να υπερδιπλασιαστεί αν προστεθούν τα καταστήματα σε στοές και ορόφους, όπου εκεί δεν υπάρχει επιχειρηματίας για χρόνια.

Β. Σ. ΚΑΝΕΛΛΗΣ



ΕΛΕΓΧΟΙ ΙΚΑ
50% αυξήθηκαν σε ένα χρόνο οι ανασφάλιστοι

Η κρίση δεν «φέρνει» μόνο απολύσεις, αλλά επηρεάζει δραματικά και τις συνθήκες εργασίας, καθώς οι εργαζόμενοι αναγκάζονται να κάνουν συμβιβασμούς για να μη βρεθούν στο ταμείο ανεργίας.

Δεν είναι τυχαίο πως τον Οκτώβριο -σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρσι- παρατηρείται πρωτοφανής αύξηση των ποσοστών της μαύρης εργασίας.

Συγκεκριμένα, από τους ελέγχους της ειδικής υπηρεσίας του ΙΚΑ προέκυψε πως οι ανασφάλιστοι εργαζόμενοι τον Οκτώβριο του 2007 ήταν 18%.

Τον αντίστοιχο μήνα φέτος το ποσοστό αυτό εκτοξεύτηκε στο 34%, δηλαδή αυτή τη στιγμή ο ένας στους τρεις εργαζόμενους δουλεύει χωρίς να έχει ασφα-λιστική κάλυψη!

Μιλώντας στην «Οικονομία», ο προϊστάμενος της ειδικής υπηρεσίας ελέγχου του ΙΚΑ και αντιπρόεδρος της ΑΔΕΔΥ, Κώστας Σμυρλής, σημειώνει χαρακτηριστικά πως «παρά τις φιλότιμες προσπάθειες των εργαζομένων και της διοίκησης του ΙΚΑ η εισφοροδιαφυγή καλπάζει.

Με βάση τα τελευταία στοιχεία παρατηρείται σημαντι-κότατη αύξηση, κάτι που σημαίνει πως η κρίση και η ύφεση στην πραγματική οικονομία δεν έρχονται, αλλά είναι ήδη εδώ, και επηρεάζουν την ανεργία και την εισφοροδιαφυγή».

ΠΗΓΗ: EΘΝΟΣ, 16/11/08

Έχασα τη δουλειά μου έπειτα από 22 χρόνια. Χρωστάμε ακόμα το δάνειο για το σπίτι.

Ο χρόνος σταμάτησε όταν έκλεισε το εργοστάσιο
Τον Αύγουστο απολύθηκε η γυναίκα μου και τον Σεπτέμβριο εγώ

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ , ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΧΑΤΣΙΟΣ


Τις προάλλες ο γιος μου είχε χορό στο λύκειο, αλλά δεν πήγε. Δεν μου ζήτησε χρήματα για το εισιτήριο επειδή βλέπει αυτά που περνάμε και δεν ήθελε να με στεναχωρήσει περισσότερο. Το έμαθα και μου ήρθε να βάλω τα κλάματα.

Με λένε Γιώργο Οικονόμου. Είμαι 48 χρόνων και εδώ και ενάμιση μήνα είμαι άνεργος. Απολύθηκα από το εργοστάσιο της ΒΙΑΜΥΛ έπειτα από 22 χρόνια δουλειάς. Η ζωή μου άλλαξε μέσα σε δύο μήνες: και η δική μου και της γυναίκας μου και των τριών παιδιών μου. Κάποιες στιγμές σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι εφιάλτης και όταν ξυπνήσω θα περάσουν όλα. Κάποιες άλλες στιγμές νιώθω ότι δεν υπάρχω. Φεύγω από το σπίτι και παίρνω τους δρόμους επειδή δεν θέλω να σκέφτομαι.

Γεννήθηκα στη Σκοτίνα Πιερίας και σε ηλικία 14 ετών εγκαταστάθηκα στη Θεσσαλονίκη. Σπούδασα ηλεκτρολόγος εγκαταστάσεων και τον Ιανουάριο του 1987 άρχισα να απασχολούμαι στο εργοστάσιο άλεσης δημητριακών ΒΙΑΜΥΛ. Πολύ καλός μισθός και έξτρα χρήματα από υπερωρίες. Παρά το γεγονός ότι απασχολήθηκα στον τομέα παραγωγής και όχι στο τεχνικό- ηλεκτρολογικό τμήμα που ήταν το αντικείμενό μου, επέλεξα αυτή τη δουλειά που μου έδωσε πολλές χαρές, αλλά και μεγάλη θλίψη από τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Τα πιο δημιουργικά και καλύτερα χρόνια της ζωής μου, η γνωριμία με τη σύζυγό μου, ο γάμος, οι γεννήσεις των τριών παιδιών μου, έχουν συνδεθεί με αυτό το εργοστάσιο.

Η δουλειά μου ήταν πολύ καλή. Γεννήθηκαν και τα παιδιά και αποφασίσαμε να φύγουμε από τα ενοίκια και να αγοράσουμε ένα σπίτι στην Περαία με δάνειο. Η δόση στην τράπεζα κάθε μήνα είναι 600 ευρώ και απομένουν άλλα τέσσερα χρόνια για να το ξεπληρώσουμε. Δεν ξέρω όμως αν θα τα καταφέρουμε.

Μαζί μας ζει και η πεθερά μου και τώρα είμαστε κάπως στριμωγμένοι στο διαμέρισμα, αλλά λέμε ότι τουλάχιστον έχουμε ένα κεραμίδι πάνω από το κεφάλι μας.

Μαζί με τη δουλειά χάνω και τους πιο καλούς μου φίλους. Βλέπεις, το εργοστάσιο ήταν το σπίτι μου. Εκεί μέσα πέρασα χαρές, λύπες, 22 χρόνια δεν μπορούν να σβήσουν έτσι ξαφνικά.

Ξυπνάω το πρωί και δεν ξέρω τι να κάνω. Ψάχνω για δουλειά παντού. Και όσο περνούν οι μέρες σφίγγεται περισσότερο η ψυχή μου.

Το ίδιο αισθάνονται και συνάδελφοί μου που απολύθηκαν μαζί μου. Για μας ο χρόνος σταμάτησε στις 30 Σεπτεμβρίου του 2008 όταν έκλεισε οριστικά η πύλη του εργοστασίου της ΒΙΑΜΥΛ. Σχεδόν κάθε μέρα πηγαίνω έξω από το εργοστάσιο. Στήσαμε ορισμένα αντίσκηνα έξω από τις εγκαταστάσεις της βιομηχανίας και κρεμάσαμε στην περίφραξη μαύρες σημαίες και πανό. Πηγαίνω κι εγώ εκεί για να διαμαρτυρηθώ μαζί με τους συναδέλφους. Όμως, βρίσκω και την ευκαιρία για να τους συναντήσω. Να μιλήσω μαζί τους. Να μάθω νέα τους. Στην κατάσταση που βρίσκομαι τώρα, μόνον αυτοί μπορούν να με καταλάβουν.

Αποφεύγω να κοιτάξω μέσα από την περίφραξη, για να μη με πιάσουν τα κλάματα. Λένε ότι η πολυεθνική εταιρεία μόλις κατεδαφίσει
Σχεδόν κάθε μέρα πηγαίνω έξω από το εργοστάσιο για να διαμαρτυρηθώ μαζί με τους συναδέλφους. Όμως, βρίσκω και την ευκαιρία για να τους συναντήσω.
Στην κατάσταση που βρίσκομαι τώρα, μόνον αυτοί μπορούν να με καταλάβουν
τις εγκαταστάσεις, στο οικόπεδο θα γίνει ξενοδοχείο πολυτελείας. Τότε δεν πρόκειται να ξαναπεράσω ούτε από την περιοχή.

Τους εργαζομένους της ΒΙΑΜΥΛ μάς πρόδωσε η κυβέρνηση. Στις διαπραγματεύσεις που έγιναν στις Βρυξέλλες, ο κ. Μπασιάκος δεν μας προστάτεψε, δεν μας στήριξε. Η κυβέρνηση το 2006 αποποιήθηκε την ποσόστωση της ισογλυκόζης κι έτσι βρεθήκαμε ξαφνικά στον δρόμο. Δεν μπορώ να το πιστέψω όσο σκέφτομαι ότι έκλεισαν ένα εργοστάσιο με κέρδη, το μοναδικό που παρήγαγε προϊόντα αμύλου και γλυκαντικές ύλες, επειδή κάποιοι το αποφάσισαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Ακόμα και φέτος που κλείναμε, είχαμε υπερκέρδη. Στον δρόμο. Ο μισθός μου ήταν 1.500 ευρώ τον μήνα. Και έλεγα: τα 600 θα πάνε στο δάνειο για το σπίτι, τα άλλα στα παιδιά, στο ρεύμα,
Ακόμα και φέτος που κλείναμε, είχαμε υπερκέρδη.
Μάς πρόδωσε η κυβέρνηση. Στις διαπραγματεύσεις που έγιναν στις Βρυξέλλες, ο κ. Μπασιάκος δεν μας προστάτεψε, δεν μας στήριξε
στο νερό κοκ. Δεν περίσσευε ούτε ευρώ. Τώρα, ακόμα και αν ξαναπιάσω δουλειά, θα πληρώνομαι το πολύ 700 ευρώ. Δεν φτάνουν. Θα συμπληρώνω από τα χρήματα του εφάπαξ και όταν τελειώσουν, δεν ξέρω τι θα κάνω. Τουλάχιστον να ξεπληρώσω το σπίτι, γιατί αν το κατασχέσει η τράπεζα, θα βρεθούμε όλοι στον δρόμο.

Βέβαια, δεν ξέρουμε τι θα γίνουν τα παιδιά. Θα τελειώσουν το λύκειο. Πώς θα συνεχίσουν στο πανεπιστήμιο, ειδικά αν περάσουν σε κάποια άλλη πόλη;

Η κόρη μου έκανε μαθήματα πιάνου. Της αρέσει πολύ η μουσική. Όμως θα σταματήσει τα μαθήματα. Δεν υπάρχουν χρήματα για τα δίδακτρα. Της το είπα και έβαλε τα κλάματα. Και ήταν σαν να μου έδωσε μια μαχαιριά στην καρδιά. Είπα μέσα μου «τι πατέρας είσαι εσύ που δεν μπορείς να εξασφαλίσεις στα παιδιά σου το πιο απαραίτητο στη ζωή; Τη μόρφωση;».

Ψέματα. Μας είχαν ενημερώσει εδώ και ένα χρόνο ότι το εργοστάσιο της ΒΙΑΜΥΛ θα κλείσει τον Σεπτέμβριο του 2008, αλλά μας διαβεβαίωναν ότι μέσω των ειδικών προγραμμάτων ανεργίας θα τακτοποιηθούμε σε δουλειές. Ασύστολα ψεύδη που συνεχίζονται. Χθες, για παράδειγμα, βγήκε στην κρατική τηλεόραση η κ. Πετραλιά και δήλωσε ότι οι 83 απολυμένοι της ΒΙΑΜΥΛ τακτοποιήθηκαν σε δουλειές. Έναν πρώην συνάδελφο τον έστειλαν σε πλυντήριο αυτοκινήτων, ενώ κάποια βιομηχανία χαλιών ζήτησε 2 άτομα και οι εκπρόσωποι του ΟΑΕΔ έστειλαν 13 απολυμένους για να πιάσουν εκεί δουλειά. Και ο εργοδότης μάς είπε: «Από τα 900 ευρώ που είναι η πριμοδότησή σας, εγώ θα σας πληρώνω 700. Και αν θέλετε». Ντροπή. Είναι ζήτημα αν από τους 83 ξαναέπιασαν δουλειά 2 έως 3 το πολύ.

Ελπίδες... Πίστευα ότι μέσω των ειδικών προγραμμάτων στα οποία εντάχθηκαν οι απολυμένοι του Λαναρά θα έβρισκα κάποια δουλειά. Είχα τη σιγουριά ότι δουλεύει και η γυναίκα μου. Με τον μισθό της, με το βοήθημα του ΟΑΕΔ και με την αποζημίωση της απόλυσης που θα μου έδιναν (γύρω στις 25.000 ευρώ) θα τα βγάζαμε πέρα μέχρι να τακτοποιηθώ κάπου.

Όμως, τον περασμένο Αύγουστο δέχθηκα το πρώτο χαστούκι. Η εξαγωγική επιχείρηση στην οποία δούλευε η γυναίκα μου αντιμετώπιζε προβλήματα κι έτσι την απέλυσαν. Ήταν το τελευταίο πράγμα που μπορούσα να φανταστώ. Έτσι, ήρθε και η δική μου- αναμενόμενη- απόλυση και ξαφνικά βρεθήκαμε και οι δύο άνεργοι.

Σκέφτομαι να επιστρέψω στο χωριό μου, στη Σκοτίνα Πιερίας, γιατί τα έξοδα της πόλης είναι πολύ περισσότερα. Αλλά δυστυχώς δεν έχω χωράφια να τα καλλιεργήσω, ούτε μπορώ να σκεφτώ κάτι να ασχοληθώ.

Ο Γιώργος Οικονόμου είναι άνεργος,απολυμένος από τη ΒΙΑΜΥΛ
Μας διαβεβαίωναν ότι μέσω των ειδικών προγραμμάτων ανεργίας θα τακτοποιηθούμε σε δουλειές.
Ασύστολα ψεύδη

Μετέφεραν το εργοστάσιο στη Βουλγαρία

Η βιομηχανία άλεσης αραβοσίτου και παραγωγής προϊόντων γλυκόζης, στην οδό Γεωργικής Σχολής στη Θεσσαλονίκη, ήταν γνωστή ως «εργοστάσιο των πουλιών», καθώς σμήνη περιστεριών και άλλων πτηνών συγκεντρώνονταν στους σωρούς καλαμποκιού που χρησιμοποιούνταν ως πρώτη ύλη.

Η ΒΙΑΜΥΛ εξαγοράσθηκε τη δεκαετία του ΄80 από τον βελγικό όμιλο Αmylum και μετονομάσθηκε σε Αmylum Ηellas. Απασχολούσε τότε 151 εργαζομένους, ενώ το 1989 η βρετανική Τate & Lyle, μέτοχος του βελγικού ομίλου, απέκτησε στη συνέχεια τον έλεγχο. Η ιδιοκτήτρια εταιρεία διατροφικών συστατικών Τate & Lyle στις αρχές του 2006 αποφάσισε να κλείσει τη μονάδα της Θεσσαλονίκης τον Σεπτέμβριο του 2008, ύστερα από 56 χρόνια λειτουργίας, στο πλαίσιο της αναθεώρησης της Κοινής Οργάνωσης της Αγοράς Ζάχαρης που ρυθμίζει την παραγωγή και τις τιμές της ζάχαρης και της ισογλυκόζης. Η μονάδα της Θεσσαλονίκης έδωσε τη θέση της σε ένα νέο εργοστάσιο της πολυεθνικής εταιρείας στη Βουλγαρία, από όπου εξυπηρετούνται ήδη οι Έλληνες πελάτες, παρά τις έντονες αντιδράσεις των 83 εργαζομένων που απολύθηκαν.

ΠΗΓΗ: TA NEA, 15/11/08

Πώς «κουκουλώνεται» το πρόβλημα της ανεργίας

Της ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΚΑΔΔΑ


Με μία ... ανθούσα βιομηχανία δημιουργίας προσωρινών θέσεων απασχόλησης αλλά και με προγράμματα κατάρτισης και επιδοτήσεων επιχειρείται να κρυφτεί το πρόβλημα της ανεργίας.


Η κυβέρνηση θα προσπαθήσει με κοινοτικές πλάτες να συγκρατήσει το επερχόμενο κύμα ανεργίας. Ετσι, θα προκηρυχθούν χιλιάδες θέσεις επιδοτούμενης απασχόλησης ορισμένου χρόνου αλλά και σχέδια επιχορήγησης για τη στήριξη νέων επιχειρηματιών.

Συμμετοχή

Τα προγράμματα αυτά που σχεδιάζονται με χρήμα του ΕΣΠΑ (4ο ΚΠΣ) θα είναι η μόνη απάντηση που μπορεί να δοθεί απέναντι στην αδυναμία να στηριχθούν -πόσω μάλλον να δημιουργηθούν- σταθερές και μόνιμες θέσεις απασχόλησης.

Από το 2005 μέχρι τις αρχές του 2008 από ανάλογα προγράμματα ωφελήθηκαν 147.354 άνεργοι. Μετείχαν σε προγράμματα επιχορήγησης επιχειρήσεων για την πρόσληψη ανέργων (Νέες Θέσεις Εργασίας), επιχορήγησης ανέργων για την έναρξη επιχείρησης (Νέοι Ελεύθεροι Επαγγελματίες) και απόκτησης εργασιακής εμπειρίας (stage).

Τα λεφτά προέρχονται από κοινοτικά κονδύλια που, αντί να επιδοτήσουν υποδομές και επενδύσεις, καλύπτουν τους μισθούς που έπρεπε να πληρώνει κυρίως το κράτος (πολλές από τις επιδοτούμενες θέσεις καλύπτουν ανάγκες του ευρύτερου δημόσιου τομέα).

Χωρίς αυτές, η εικόνα για την ανεργία στην Ελλάδα θα ήταν πολύ διαφορετική. Ανεργοι δήλωσαν τον Αύγουστο 354.727 άτομα, σύμφωνα με την ΕΣΥΕ. Είπαν δηλαδή ότι δεν μετέχουν σε πρόγραμμα κατάρτισης ούτε απασχολήθηκαν έστω και μία ημέρα κάπου τον προηγούμενο μήνα, διαμορφώνοντας τον δείκτη ανεργίας στο 7,1% (από 7,6% του εργατικού δυναμικού πέρυσι).

Σε αυτούς δεν «προσμετρώνται» όλοι όσοι συμμετείχαν στα επιδοτούμενα από την Ε.Ε. προγράμματα κατάρτισης ή προσωρινής απασχόλησης. Αν οι 147.354 επιδοτούμενοι εγγράφονταν ως άνεργοι, θα εκτόξευαν τον δείκτη σε διψήφια ποσοστά.

Οι πιο πολλοί εξ αυτών ήταν νέοι ή γυναίκες:

*Από το 2005 μετείχαν στα προγράμματα του ΟΑΕΔ περίπου 65.000 νέοι έως 35 ετών (απόκτηση εργασιακής εμπειρίας, προγράμματα νέων ελεύθερων επαγγελματιών για τη δημιουργία βιώσιμων επιχειρήσεων και νέων θέσεων εργασίας).

Επιπλέον εντός του έτους 28.600 άνεργοι, εκ των οποίων 15.700 νέοι έως 25 ετών, μετέχουν ή θα μετάσχουν σε γενικά προγράμματα κατάρτισης. Ακόμη 7.340 άνεργοι νέοι έως 25 ετών «εκπαιδεύονται» στα τεχνικά έργα και άλλοι 3.500 σε νέες τεχνολογίες.

Οι γυναίκες

*Από το ειδικό πρόγραμμα ολοκληρωμένης παρέμβασης (συνδύαζε συμβουλευτική και ψυχοκοινωνική στήριξη με προγράμματα απόκτησης εργασιακής εμπειρίας) ωφελήθηκαν περίπου 9.000 γυναίκες. Σε θέσεις ορισμένου χρόνου εργάσθηκαν μέσω των προγραμμάτων του ΟΑΕΔ περίπου 87.900 άνεργες. Εχουν ήδη καταρτισθεί 132.000 και έχουν δρομολογηθεί οι διαδικασίες για την κατάρτιση άλλων 27.600 εντός του 2008.


ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - 16/11/2008, ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

«Στις Βρυξέλλες και το σχέδιο πώλησης του ΟΣΕ»

ΑΝΤΟΝΙΟ ΤΑΓΙΑΝΙ (Αντιπρόεδρος της Κομισιόν και αρμόδιος για θέματα μεταφορών της Ε.Ε.)



ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ στον ΧΡΥΣ. ΜΠΙΚΑΤΖΙΚ

Την άμεση έναρξη της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης των ελληνικών σιδηροδρόμων αλλά και των περιφερειακών αεροδρομίων, προαναγγέλλει ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν και αρμόδιος για θέματα μεταφορών, Αντόνιο Ταγιάνι, μιλώντας στην «Οικονομία». Οπως αποκαλύπτει, η ελληνική κυβέρνηση έχει ήδη καταθέσει σχέδιο οι τεχνικές λεπτομέρειες του οποίου θα συζητηθούν σε σύσκεψη που θα γίνει στις Βρυξέλλες. Ο νεοφιλελεύθερος πολιτικός και δεξί χέρι του Σίλβιο Μπερλουσκόνι (πρώην εκπρόσωπος τύπου), επιχαίρει για την απόφαση της κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει την Ολυμπιακή μέσω ενός σχεδίου που, όπως τονίζει, θα αποτελέσει την «πηγή έμπνευση» για τις αεροπορικές εταιρείες Αλιτάλια και Κάιλ. Ξεκαθαρίζει ότι το ελληνικό Δημόσιο έχει εξαρχής δεσμευτεί να μη συμμετάσχει στο εταιρικό κεφάλαιο της νέας μικρότερης αεροπορικής εταιρείας.



*Υπάρχουν πολλές αντιδράσεις για το σχέδιο ιδιωτικοποίησης της Ολυμπιακής. Κατ' αρχάς, γιατί έπρεπε να «ψαλιδιστεί»;

*«Η νέα εταιρεία πρέπει να είναι μικρότερη γιατί, διαφορετικά, δεν θα επρόκειτο για μία νέα επιχείρηση, καθώς θα έχει αγοράσει όλο το ενεργητικό της παλιάς. Δηλαδή θα ήταν κάτι πλασματικό, από άποψη νομική. Συνεπώς, δεν θα μπορούσε να επιλυθεί, μ' αυτόν τον τρόπο, το ιστορικό πρόβλημα. Και αν η καινούρια εταιρεία είναι το ίδιο με άλλο όνομα, τότε θα αναλάμβανε κι όλα τα χρέη της παλαιότερης.

*Το Δημόσιο, όμως, θα μπορούσε να συμμετάσχει στο εταιρικό κεφάλαιο...

*Το κράτος δεν μπορεί να έχει συμμετοχή γιατί δεν προβλέπεται από τους κοινοτικούς κανονισμούς εθνικοποίηση της αεροπορικής εταιρείας. Εστω και μερική εθνικοποίηση. Το ελληνικό κράτος είπε ότι δεν έχει σκοπό να αγοράσει την Ολυμπιακή. Αυτή είναι η δέσμευσή του. Και τούτο είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς. Αν μετείχε στο νέο σχήμα, θα επρόκειτο για μία παράνομη κρατική ενίσχυση».

*Η μείωση του ενεργητικού της Ο.Α. κατά 35% ήταν απόφαση της Κομισιόν ή της ελληνικής κυβέρνησης;

*«Συνεργαστήκαμε. Οι διαπραγματεύσεις και οι διαβουλεύσεις δεν ήταν εύκολες. Ηταν εκτενείς. Είναι τεχνικά τα δεδομένα που δικαιολογούν το συγκεκριμένο ποσοστό».

*Ανησυχείτε μήπως η Κομισιόν κατηγορηθεί για «διακριτική μεταχείριση», με δεδομένο ότι το Ευρωδικαστήριο έχει εκδώσει τόσες καταδικαστικές αποφάσεις για το θέμα της ΟΑ;

*«Εμείς υιοθετήσαμε μια στάση απόλυτα αυστηρή. Ακολουθήσαμε κατά γράμμα την κοινοτική νομοθεσία. Ζητήσαμε να δημιουργηθεί μία καινούρια εταιρεία για να υπάρξει απόλυτη ρήξη, ασυνέχεια, με την προηγούμενη Ολυμπιακή. Και απόδειξη είναι ότι επιβάλαμε στην παλιά Ολυμπιακή να επιστρέψει τα 800 εκατ. ευρώ που είχε πάρει ως ενισχύσεις από το ελληνικό κράτος. Συνεπώς, όσον αφορά το κοινοτικό δίκαιο, πεποίθησή μας παραμένει ότι η καινούρια εταιρεία είναι κάτι διαφορετικό από την παλιά Ο.Α. Δηλαδή, θα είναι μικρότερων «διαστάσεων» και θα αγοράσει, με τιμές αγοράς, μέρος του ενεργητικού της Ο.Α.».

*Τι απαντάτε στους εργαζόμενους που χάνουν τις δουλειές τους;

*«Υπεβλήθη ένα σχέδιο από την ελληνική κυβέρνηση και το εγκρίναμε. Σε αυτό προβλέπεται ότι ακόμα κι αν υπάρχει ασυνέχεια με την παλιά εταιρεία, η νέα (εταιρεία) μπορεί να προσλάβει τους εργαζόμενους της Ο.Α. Ανάλογα, βεβαίως, με τις αριθμητικές ανάγκες της. Μιλάμε για μικρότερη εταιρεία, αλλά δεν υπάρχει τίποτα που να την εμποδίζει να το πράξει. Το σημαντικό για μας παραμένει να υπογραφεί νέα σύμβαση εργασίας».

*Εχουν διατυπωθεί φόβοι για το ότι με την πώληση της Ο.Α., θα επηρεαστεί η αεροπορική σύνδεση των νησιών. Πώς το σχολιάζετε;

*«Είναι απόλυτα αναγκαίο να εγγυηθούμε τη σύνδεση με όλα τα ελληνικά νησιά. Υπάρχουν κοινοτικοί κανονισμοί που κατοχυρώνουν το δικαίωμα και καθορίζουν τα όρια μέσα στα οποία θα μπορούν να κινηθούν οι αεροπορικές εταιρείες κι από την άποψη των κινήτρων.

Πιστεύω ότι υπάρχουν πολλές ιδιωτικές εταιρείες στην Ε.Ε. και στον υπόλοιπο κόσμο που είναι σε θέση να εγγυηθούν αυτών των υπηρεσιών».

*Πώς βλέπετε το ενδεχόμενο η εταιρεία να καταλήξει σε όμιλο που δεν εδρεύει στην Ε.Ε.;

*«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέλει να υπερασπιστεί την αγορά και τον ανταγωνισμό. Δεν είναι δική μας αρμοδιότητα να πούμε εάν μη ευρωπαίοι επενδυτές πρέπει να αποφασίζουν να πάρουν μέρος στο διαγωνισμό για να αγοράσουν τη νέα αεροπορική εταιρεία ή να γίνουν εταίροι. Είναι ελεύθεροι να επιλέξουν τι θα πράξουν. Πρέπει να πω ότι το μοντέλο που υιοθετήθηκε για την επίλυση της περίπτωσης της Ο.Α. έχει γίνει για μένα μοντέλο - πηγή έμπνευσης για πολλές ανάλογες περιπτώσεις.

Ηδη, το ακολουθήσαμε στα ναυπηγεία της Ντάτσικα και, με βάση το ίδιο κριτήριο, συνεργάζομαι με τις υπηρεσίες μου για να επιλύσω το θέμα της Αλιτάλια και της Κάιλ. Θα έλεγα ότι το μοντέλο των Ο.Α. έχει γίνει πολύ σημαντικό για το νομικό πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».

*Στις συναντήσεις σας με τον υπουργό Μεταφορών, τον κ. Χατζηδάκη, συζητήσατε και άλλα «φλέγοντα» θέματα για την Κομισιόν;

*«Η ελληνική κυβέρνηση συνεργάστηκε σε απόλυτο συντονισμό με την Επιτροπή και απόλυτο σεβασμό της ευρωπαϊκής νομοθεσίας όσον αφορά στην Ο.Α. αλλά και στα άλλα δύο θέματα που συζήτησα με τον κ. Χατζηδάκη. Δηλαδή, στη μεταρρύθμιση του συστήματος των ελληνικών σιδηροδρόμων και στο πρόβλημα των περιφερειακών αεροδρομίων. Η ελληνική κυβέρνηση τόνισε ότι θέλει να κινηθεί σε απόλυτη συμφωνία με την Επιτροπή»...

*...Με κατεύθυνση προς την ιδιωτικοποίηση;

*«Μας υπέβαλε ένα σχέδιο. Και έχω την εντύπωση ότι υπάρχει από πλευρά της η επιθυμία να κινηθεί προς αυτήν την κατεύθυνση. Βεβαίως, πρέπει να υπάρξει η άρση των περιορισμών, η φιλελευθεροποίηση του συστήματος. Είναι, όμως, σαφές ότι για την επίλυση του προβλήματος των σιδηροδρόμων απαιτείται χρόνος. Γιατί είναι πολύ παλιό»..

*Και φέρουν στην πλάτη τους ένα τεράστιο χρέος...

*«Πράγματι, τα προβλήματα είναι κυρίως οικονομικά. Πιστεύω ότι χρειάζεται χρόνος για να λυθεί το πρόβλημα. Σε κάθε περίπτωση αποφασίσαμε να οργανώσουμε μία τεχνική συνάντηση στις Βρυξέλλες, όπου θα συζητηθεί το θέμα της μεταρρύθμισης των σιδηροδρόμων και των περιφερειακών αεροδρομίων. Επιπροσθέτως, αποφασίσαμε μαζί με τον υπουργό Ναυτιλίας να έχουμε μία τεχνική συνάντηση για τις ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις στους λιμένες. Για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε με το λιμάνι του Πειραιά στο πλαίσιο του προγράμματος επενδύσεων "Μάρκο Πόλο". Για να χρησιμοποιηθούν τα κονδύλια της Ε.Ε. στον τομέα αυτό, κάτι που δεν γίνεται επαρκώς από τα κράτη-μέλη».



ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ - 16/11/2008 , ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Εκτός αγοράς εργασίας ένας στους τρεις ανέργους

Εκτός αγοράς εργασίας μετά τη λήξη των επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης του ΟΑΕΔ βρέθηκε ένας στους τρεις ανέργους.

Συγκεκριμένα, από τα 10.000 άτομα που έλαβαν μέρος στο πρόγραμμα νέων θέσεων εργασίας το 2005, σήμερα απασχολείται το 66,5% (στην ίδια ή σε άλλη επιχείρηση), ωστόσο το υπόλοιπο 33,5% αναζητά εκ νέου δουλειά.

Τα συμπεράσματα των μελετών που έκανε ο ΟΑΕΔ για την αξιολόγηση των ενεργητικών πολιτικών απασχόλησης παρουσίασε χθες στην υπουργό Απασχόλησης Φάνη Πάλλη-Πετραλιά ο διοικητής του Οργανισμού Γ. Βερναδάκης.

Τα στοιχεία για την αποτελεσματικότητα των επιδοτούμενων προγραμμάτων έρχονται σε μια κρίσιμη χρονικά στιγμή.

Η κυβέρνηση στρέφεται ξανά στη δοκιμασμένη «συνταγή» των επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις της ύφεσης.

Με βάση τις μελέτες, καλύτερη είναι η κατάσταση με το πρόγραμμα των νέων ελεύθερων επαγγελματιών του 2004, καθώς το 75% των συμμετεχόντων παραμένουν στον επιχειρηματικό στίβο. Σημειώνεται πως και στα δύο προγράμματα οι ευκαιρίες απασχόλησης αφορούν κυρίως τους κλάδους του εμπορίου, των επισιτιστικών υπηρεσιών και γενικά τον χώρο της παροχής υπηρεσιών.

Οσον αφορά το προφίλ των ανέργων που συμμετείχαν στο πρόγραμμα νέων θέσεων εργασίας, από τα στοιχεία προκύπτει πως πρόκειται κυρίως: για γυναίκες (59%), νέους από 25 έως 34 ετών (55,83%) και αποφοίτους μέσης ή στοιχειώδους εκπαίδευσης.

Στο πρόγραμμα νέων ελεύθερων επαγγελματιών έλαβαν μέρος κυρίως άνεργοι 30 έως 49 ετών (73%) και απόφοιτοι μέσης ή στοιχειώδους εκπαίδευσης (77,2%).

ΕΘΝΟΣ , 14/11/08